LA LISTE DES NOUVEAUX NUMEROS DE PLAQUES APRES INTEGRATION DE LA LISTE D'ATTENTE EST EN TELECHAGEMENT EN ANNEXE (actualisée le 29 juin).
Plus aucun désistement ne pourra faire l'objet d'un remboursement ou d'une compensation à compter du lundi 29 juin.
Les stats :
3 féminines, 5 endur'rigides, 20 masters, 26 juniors, 100 seniors
A noter, la participation de Christophe CHAPLAIN (2e de l'enduro back to the trail 2007, et 3e de la finale du Trophée en 2008 !). Un très sérieux client ! Et en catégorie MASTER, la compétition s'ouvre sous un jour totalement nouveau, avec le désistement de Jean-Marc Picard (2e scractch du Trophée 2008 et 1er master). Bléssé à l'épaule à la Tribe 10000, JMP va faire jouer son joker sur cette manche. Ce qui fait l'affaire de Emile Julia (3e master 2008, et 3e scratch 2008) qui détient provisoirement le leadership de la catégrie master, après sa première place dans sa catégorie (et 5e scratch), sur ses terres lors de la première manche. Voilà l'occasion pour lui de prendre le large, dès le début de la saison, face à son plus sérieux concurrent.
Petit topo sur le parcours :
Liaison 1 : excellent échauffement, des pistes de moins en moins roulantes, puis le dénivelé s'accentue, profitez des superbes paysages, avant d'emprunter le single bien dur.
SP1 : la plus longue, terre souple en sous-bois, très sinueux, avec quelques cassures de pente, puis toujours du (très sinueux) avec quelques pierres, puis un énorme speed, presque tout droit (attention de pas pincer !), et une bonne courbe dans laquelle il ne faut se sortir avant le pont après lequel il faut pédaler avant d'arriver dans un ruisseau.
Liaison 2 : du bitume sur une route étroite (celle que vous aurez pris le matin en voiture) puis une piste (facile et sympa !).
SP2 : pouaff... de la balle !!! Superbe single naturel ! Des virolos a fond les ballons (parfois très serrés, attention !). Et attention aussi à la pente parfois très...pentue. Presque pas de pédalage, mais des épingles techniques... du pur pilotage enduro.
Liaison 3 : ouarff... c'est dur ! Longue ascenssion sur une piste qui monte... qui monte... puis se radouci en arrivant sur la traverse.
SP3 : pouaff... de la balle (bis) !!! Encore une spéciale qui envoie : du rapide sur le début, des virages avec de beaux appuis, des épingles bien serrées sur le milieu, et un revêtement abrasif et tranchant à souhait... hummm. Et pour finir, un panorama et un sentier somptueux (pour ceux qui auront le temps de le regarder).
Liaison 4 : plus courte que les autres (c'est normal, c'est la fin), difficile dans les premiers mètres de l'acsenssion, la pente devient plus douce et plus agréable ensuite.
SP4 : le plus dur pour la fin. Des "coups de culs" en cascade sur la première partie de la spéciale, avec même un très court portage (sauf pour les meilleurs des meilleurs), donc une bonne dose de physique, et une fin de spéciale dans une ultime descente agréable avec tout ce qu'il faut pour se régaler en enduro.
Notez pour les campeurs du samedi soir, que vous êtes dans une zone ONF protégée. Les feux sont donc formellement interdits, tout comme le jet d'ordures et le bruit. Une attitude courtoise sera de rigueur avec le site et les habitants. C'est un élément essentiel de la pérénisation de ces courses enduro amateur. Merci de votre compréhension.
Petit tuyaux pour ceux qui viennent accompagnés : l'arrivée des spéciales 1, 2 et 4 se font au même endroit : le lieux où vous retirerez vos plaques, où vous savourerez la paella et où nous vous remettrons vos récompenses. Il n'y a pas moyen de se perdre !
Veuillez noter que le stationnement des véhicules et en particulier des camping-cars ne sera pas autorisé en dehors des emplacements prévus à cet effet (parking du hameau, et zone parking-campeurs du col). Ce pour des raisons d'accessibilité des secours car les routes sont étroites. Merci une nouvelle fois de votre compréhension.
le classement complet du Trophée Régional après la 2e manche ne sera disponible que fin juillet.
la liste des inscrits et le road-book de l'endur'aude, le 5 juillet, à Citou, est en ligne (à télécharger en annexe en bas de ce document).
L’attribution des numéros de plaque est importante, car elle conditionne votre heure de départ. Plus aucun changement ne peut être effectué. Les 1er numéros partirons en premier dimanche matin.
L’épreuve est plutôt matinale puisque le retrait des plaques commence à 7h le dimanche et la première spéciale à 8h50 après la liaison! Mais vous verrez : ce n’est pas plus mal, il fait bien chaud en ce moment. C’est pourquoi nous avons essayé de mettre les pilotes qui viennent de loin dans la deuxième moitié du tableau des numéros de plaque afin qu’ils aient le temps d’arriver.
La première partie de la liaison 1 est effectué avec votre voiture. Le parking se trouve à un col où dormirons les campeurs du samedi soir. Le reste des liaisons est intégralement à effectué en vélo. Des navettes permettrons aux chauffeurs de venir chercher leurs véhicules. En raison du caractère étroit de la chaussée (route de col), aucune voiture ne pourra redescendre le dimanche matin. Merci de votre compréhension. Temps de liaison en voiture : environ 20 minutes.
Les specs du parcours :
liaison 1: 5200m pour 280 de positif / sp1 : 4200m pour 500 de négatif.
liaison 2: 6300m pour 290 de positif / sp2 : 2200m pour 270 de négatif.
liaison 3: 5500m pour 360 de positif / sp3 : 2200m pour 300 de négatif.
liaison 4 :3100m pour 170 de positif / sp4 : 1600m pour 200 de négatif.
Pour les pilotes qui viennent de loin nous vous conseillons tout de même de dormir sur place le samedi soir afin de ne pas être bousculé trop tôt dimanche matin. La remise des récompenses organisée à 15h après la paella permettra à tout le monde de rentrer tôt au foyer avant d’aller bosser lundi.
Pour éviter la cohue lors du retrait des plaques dimanche matin, les plaques seront distribuées sous forme de « drive » : directement dans la voiture, à Rieussec (près de Citou), l’itinéraire sera fléché. Néanmoins, nous conseillons à un maximum de pilotes de venir récupérer leurs plaques le samedi soir, afin d’éviter les retards ou les surprises de dernière minute.
Un bon de réduction de 10% sur le site de vente internet www.nexenbike.com et une bouteille de jus de raisin seront distribués à chaque pilote. Vous trouverez un petit résumé sur le parcours de la course dès le 1er juillet sur www.enduroregional.net
Merci également aux pilotes qui ne peuvent pas venir à la course, et qui sont déjà inscrit, de bien vouloir signifier leur désistement à backtothetrail@hotmail.fr , afin que leur place soit attribuée à un pilote inscrit sur liste d’attente, ça fera un heureux ! D’avance merci.
D’autre part, vous pourrez également directement vous inscrire lors du retrait des plaques à « l’endurobéarn », nouvelle épreuve pyrénéenne, qualificative pour le Trophée de France. Vous trouverez toutes les infos concernant cette épreuve sur : www.enduroregional.net . Pour vous inscrire, il vous suffit d’imprimer et de remplir le bulletin d’inscription (en pièce jointe à ce mail), accompagné du règlement par chèque.
Pensez également pour ceux qui ne l’auraient pas encore fait, à vous inscrire rapidement pour les prochaines épreuves du Trophée Régional d’Enduro Languedoc-Roussillon (Enduro du Paty – 13 septembre / endur’Haut Languedoc – 18 octobre). Bulletin d’inscription disponible sur www.enduroregional.net
